Por Dalivor Eterovic Díaz.
Concejal PC.
A una semana de iniciarse el año escolar., el Concejo Municipal de Punta Arenas ha recibido
una exposición por parte del SEREMI de Transporte Telecomunicaciones., Señor Alejandro
Goic, quie nos da cuenta del actual estado del transporte público mayor en la comuna.
De sus palabras solo podemos concluir que desde la crisis del transporte del invierno 2024,
generado en parte por bajas temperaturas y abundante nieve, sumado al mal estado de las
maquinas, el deficiente mantenimiento y el insuficiente numero de las mismas, a la fecha y de
sus palabras se desprende que hoy la situación podría ser es aún peor.
Por estos días la empresa que pretende llegar a Noviembre 2025 con este contrato y en estas
condiciones, está trabajando con aproximadamente 30 maquinas operativas, mientras que las
restantes 40 que deberían estar activas o disponibles para operar, se encuentran en
mantenimiento o reparación.
Esperamos sinceramente que para el día lunes 3 de Marzo haya un número suficiente de
maquinas que permita otorgar un buen servicio durante toda la jornada y por supuesto, hasta
Noviembre del presente año. Fecha en que expira esta prórroga de contrato.
Quienes hemos tenido algún grado de cercanía con el asunto del transporte público en la
región, sabemos que hay un problema fundamental que dice relación con la toma de
decisiones, los recursos económicos y el modelo de concesiones y subvenciones en esta
materia. Todo centralizado en la capital.
Duele constatar que no resolveremos este problema antes de finalizar el Gobierno y que nos
hemos limitado a la administración de un modelo fracasado que solo favorece a cierto tipo de
empresas que bien conocen la ley. Los vecinos de Tierra del Fuego lo viven a diario con la
conocida y monopólica empresa naviera que opera en el Estrecho y la comuna de Punta
Arenas ha sufrido las consecuencias del contrato firmado por la Ministra de Transporte Gloria
Hutt (en Santiago) durante el segundo Gobierno de Piñera y que hasta hoy nos pesa y lo
seguirá haciendo.
En 2009 los estudiantes de las Comuna levantaron la voz, se movilizaron y lograron
comprometer a las autoridades de la época para que se reinstalara el Transporte Mayor en
Punta Arenas. Actividad que había desaparecido producto del auge de los Taxis Colectivos.
Desde ese primer contrato (conocido como Movigas), el servicio solo ha empeorado, la
ciudad ha crecido y el numero de maquinas disminuido. Las empresas adjudicatarias se han
beneficiado del aporte estatal, desechando el compromiso con el buen servicio a la
comunidad. Todo sobre la base de que la comunidad no puede quedar sin servicio de
transporte, por malo que este sea, producto de las complejidades de dar término anticipado a
los contratos por incumplimiento, para luego hacer nuevos llamados a licitación.
Se han planteado posibles paliativos, como buses de acercamiento de trayecto directo, tal
como ocurre en otras comunas, esto es conseguir recursos regionales para que el municipio
licite este servicio. Pero el municipio literalmente no pesca. Excusas sobran.
A nivel ministerial se ha planteado el aumento de las flota con maquinarias adecuadas a
nuestra región, pero esto ha sido desechado por el Ministro del ramo.
Los miles de contratos y subvenciones que mantiene el Ministerio a lo largo del país en todos
los ámbitos del transporte, tanto con la gran empresa, como con pequeños transportistas en
más de 300 comunas hacen que la realidad de nuestra comuna sea un asunto casi
despreciable, que tiende a cero desde la perspectiva de los montos en dinero y el número de
habitantes que maneja el propio Ministerio.
Si las autoridades locales no tienen facultades ni recursos disponibles, si el ministro solo se
limita a escuchar sin considerar lo que se le plantea o pide, si diputados y senadores de
Magallanes solo se limitan a observar, hacer critica populista u omitirse, y en el mejor de los
casos, negociar su voto a cambio de cuestiones que no favorecen en absoluto a la comunidad
que los eligió. ¿Que nos queda?
¿Hasta cuándo seguiremos esperando que el modelo funcione?
La paciencia se agota y al menos desde mi experiencia personal, solo la movilización que logra
instalar la demanda popular en la opinión pública y a nivel de la prensa nacional, logran
conmover a quienes deben resolver los problemas. Esto además permite que los mismos de
siempre se suban al carro a última hora para apoyar lo que debió haber sido parte de su
trabajo.
Un cargo de elección popular no puede desentenderse de ningún tema que aqueje a la
comunidad que lo eligió. No solo eso. Se deben resolver los problemas, debe haber propuesta
legislativa concreta, se debe usar la influencia y gestión política en esa dirección y no solo para
asegurar la próxima candidatura a la reelección.